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郑州新郑国际机场位于******旅游城市郑州市东南，距市区25公里，1997年建成通航，是国内干线运输机场和***一类航空口岸。客机机型有：波音737、波音767、波音757、空客320、空客300等。郑州新郑国际机场是河南省的空中门户和国内重要的航空港之一，空中航线贯穿东、西、南、北，是中原地区空中交通枢纽，承担着河南省的大部分航空运输任务，运输规模占全省民航运输的96%以上。

机场改扩建工程2007年底竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米，机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保障能力35万吨。在郑州机场运营的航空公司有37家，开通航线143条。

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    新百福优势服务

     机场 ：

      1、 郑州始发空运出口，优势航线欧线、美线、东南亚、日韩

      2、 郑州机场进口清关服务，自有报关行，清关快捷。特色产品进口清关，如食品、水果、鲜活、冷藏冷冻品。

      3、 郑州机场地面服务：短驳、仓储、转关、保税、擅长EXW、DDP、DDU等一条龙服务。

      郑欧班列货运站：

      1、郑州始发中欧铁路运输，承接14天直达欧洲整箱、拼箱集装箱服务。班期密集、时效迅速、运费低廉。去程每周两班，周三周五。回程每周两班，周四周六。

      2、提供郑州铁路进口清关服务，涉及上万种品名，特色产品有整车进口清关、红酒进口清关、橄榄油进口清关、食品进口清关、汽车配件、设备、精密仪器等的进口清关。为郑欧铁路报关服务供应商。

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优势服务

    和地面交通一样，天上也需要有一套交通规则，用以规范驾驶员的驾机行为。同时还设有空中交通管制员执行管理任务，从而创造一个安全、有序、率的空中交通环境。

    空中的交通规则叫飞行规则，是借鉴地面交通规则的经验制定的。它的核心目的是要保障机上人员和飞经区域的地面群众的人身和财产安全。空运：不包目的国清关，客人需自行去机场提货清关，也不包目的国关税。飞行规则分为通用飞行规则、目视飞行规则和仪表飞行规则三个部分，通用飞行规则是各类飞机共同遵守的基本规则，它的主要要求是：非经特殊允许，飞机不能在居民密集区域上空飞行，不能从机上向下抛任何物体。为了防止相撞，规定飞机在相对飞行相遇时，各自向右转躲避对方;在同向飞行时，如果要超越前方的飞机，后面的飞机要改变高度或从右侧超越。航向不同的飞机在空中交汇时，左方的飞机要为右面的飞机让路。

    空中的“交通”——空中交通管制员不像在陆地上执勤的可以在十字路口等地面对面地指挥汽车司机，他们靠飞机报告的所在位置和控制飞行的时间间隔来指挥飞机。因此在通用飞行规则中，要求在航线上飞行的飞机事先要提供飞行计划，被批准后，飞机才能被放行。悉尼（SYD）：悉尼是澳大利亚的经济、***、交通中心，也是国际主要的旅游胜地，以悉尼歌剧院和港湾大桥而闻名遐迩。在飞行时要得到管制员的许可，而且在规定的报告点向管制员报告飞经的时间、飞行高度等。由于对时间的控制是空中交通管制的基础，所以空中交通体系包括飞机和管制塔台都统一使用协调世界时，以保证空中交通管理的度。

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国际空运优势：国际空运的服务商是和各大航空公司直接合作，成本相对来说较低，所以运费自然要低于快递的方式

国际快递优势：国际快递的主营服务是文件类和小件的包裹，所以他的起步价比空运要低，时效也较快，国际快递公司都是自己的网络，在货物的和查询上会比较方便，且会有详细的转运记录。现厦航已开通国际和地区航线53条，覆盖港澳台、东南亚、东北亚和欧洲共16个航点，并已确定年底将开通福州/厦门-悉尼航线，同时计划明年新开巴黎和墨尔本航线，进一步完善网络布局，实现航线网络对欧美澳的全覆盖。还有就是快递服务是方式门到门的，可以代替客户办理报关、清关、商检等手续。